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她带上了门。
他又继续低头签了个文件，“周末h市开展汽车峰会，其他组参加过往届，这次由你们三组跟我去。”
她眉梢微动，这个她感兴趣，日本的这种峰会她参加过不少，国内的还是头一次，他愿意带她去，说明佐藤项目的事没有让他对她心存芥蒂，但这事也不至于特意关门宣布，一定还有什么事。
她先点头，“好的。”又问，“地点在哪里，几点开始，我来安排交通和住宿。”
于峥告诉她地点和时间后把资料一摊将视线迁回她身上，许意浓洞悉这眼神绝对不是在赞许她做事灵光。
果然于峥合上文件，“从目前的市场行情看，传统燃油汽车已经进入到一个‘饱和’期，在国家越来越重视环境治理的趋势下，容易引发环境污染问题的传统化石会被日渐淘汰，从而推动了新能源汽车的发展，现阶段新能源汽车中技术上相对成熟最环保普及的当属纯电动汽车，但它蓄电池使用寿命短、储存量小，导致续驶里程短的劣势也显而易见，那么这个时候燃气汽车的优势就对比显现出来了，目前j3品牌中已有两家形成规模，随着你的老东家日本tx公司将世界首台氢燃料汽车量产，这意味着不久之后氢能源汽车也会在行业内引起一轮新发展潮流。”他语调缓缓，“这个汽车峰会历年来都是国内规模最大、技术层次最高的交流盛会，邀请了中外的顶尖人才，tx每届也在受邀名单内，但今年邀请的不是中国分部，是日本总部。”
话至此处许意浓大概已经猜到几分，tx除了众所周知的同名核心品牌，旗下还有众多知名品牌均是汽车市场里的宠儿，不仅是亚洲车企的龙头老大，也几度成为全球汽车销量之首，氢能源汽车的量产再次让它对汽车工业发展起到推动作用，成为行业内学习标杆，而国产车近几年势头虽猛，在市场上也能与一些合资品牌分庭抗礼，但由于起步晚，国产汽车尚不及jv市场占有率，跟tx这种拥有悠久历史的资深车企还无法比肩，所以如果能跟tx的高层见面交流取经，不论对谁而言都是一次很难得的机会，尤其逐影这样一个正处在发展关键期的公司，兴许也能通过这次峰会日后与tx展开局部合作。
于峥坐姿微调，“听说这次tx公司的cto会来，bo出身的同业专家，一位非常优秀的前辈。”
他点到为止，许意浓自然是听懂了，峰会当天会有很多同业，他未必有机会与tx总部高层接触，所以想从她这里找突破口，就说他怎么突然那么好心带她
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